Dyno grafikleri bizimle paylaş

[Minikubi]

Karnesi basarili arkadaslara tebrikler, digerleri de uzulmesin bi dahaki donem duzelir ama unutmuyoruz kontrolsuz guc guc degildir adrenalini bol kazasiz belasiz surusler hepinize. "Daha dun ozgurun burnunun dibinde bagdat caddesinde porche kontrolunu kaybedip kaldirimdaki yayayi feci sekilde yaraladi umarim durumu iyidir lutfen cok dikkat edin"


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ALIENLOVE]

Karnesi basarili arkadaslara tebrikler, digerleri de uzulmesin bi dahaki donem duzelir ama unutmuyoruz kontrolsuz guc guc degildir adrenalini bol kazasiz belasiz surusler hepinize. "Daha dun ozgurun burnunun dibinde bagdat caddesinde porche kontrolunu kaybedip kaldirimdaki yayayi feci sekilde yaraladi umarim durumu iyidir lutfen cok dikkat edin"


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aynen öyle zaten aramızda şehir içi trafikte bu şekilde kullanan arkadas oldugunu zannetmiyorum, bu arada ben karnemi koydum ama henüz düzeltmeler yapılması gerekiyor bu karne ara karne diyelim

[ALIENLOVE]

Evet Baycuya buradan da tesekkur etmek istiyorum. Gercekten mukemmel bir grafigım oldu, otomatik vites bir all4 ancak bu kadar olur

[oktayolcen]

Bu da diğer bir Bayçu eseri, bu sefer Alen'inkine nazaran, beygiri biraz azaltıp düşük devirlerdeki torku yükseltmeyi düşündük. İkisini aynı anda yapmak isteyince şanzıman beyni izin vermiyor ve gücü kısıyor. Bir de Antalya'da binileceğini düşünerek turbo peak basıncını 1,18 barda tuttuk. Güvenli değerlerle stock bir araç için (ya da stage 1) elde edilecek max. veriler bunlar, daha fazlası da otomatik bir araba için bence gereksiz. Manuel olsaydı araçlar, rahatlıkla daha yüksek güçler elde edilebilirdi. Şu an stock JCW'den daha seri bir araç olduğunu söyleyebilirim. (Dyno sheetlere bakarak)

Sonuç:218,5 HP, 301 Nm

[NSB44]

Güle güle kullanın güzel ve sorunsuz oldu...Herkesin emeğine sağlık #gaddarbaycu

[HAKTAN]

Ben de eski grafigimi burda paylasayim:

Konusu:
http://www.miniclubtr.com/forums/sho...ll=1#post65291

Grafik:

[Kekuti]

[ATTACH]4262[/ATTACH]

Bu da diğer bir Bayçu eseri, bu sefer Alen'inkine nazaran, beygiri biraz azaltıp düşük devirlerdeki torku yükseltmeyi düşündük. İkisini aynı anda yapmak isteyince şanzıman beyni izin vermiyor ve gücü kısıyor. Bir de Antalya'da binileceğini düşünerek turbo peak basıncını 1,18 barda tuttuk. Güvenli değerlerle stock bir araç için (ya da stage 1) elde edilecek max. veriler bunlar, daha fazlası da otomatik bir araba için bence gereksiz. Manuel olsaydı araçlar, rahatlıkla daha yüksek güçler elde edilebilirdi. Şu an stock JCW'den daha seri bir araç olduğunu söyleyebilirim. (Dyno sheetlere bakarak)

Sonuç:218,5 HP, 301 Nm

Güzel güç olmuş, sorunsuz kullanmanızı dilerim. Güle güle kullanın..

Ama basınç değerleri normalden bile düşük gibi ?

[morpheus]

Arkadaşlar oto test merkezinde dyno ya girmiştim hem HP düşük çıkmıştı birde dyno grafiğinde 3-4bin devir arası kesik çizgi vardı. Şimdi dikkat ediyorum 3.000-4.000rpm arası aracı bişey tutuyo sanki sonra açılıp fırlıyo. Bunun sebebi ne olabilir.

[Kekuti]

Arkadaşlar oto test merkezinde dyno ya girmiştim hem HP düşük çıkmıştı birde dyno grafiğinde 3-4bin devir arası kesik çizgi vardı. Şimdi dikkat ediyorum 3.000-4.000rpm arası aracı bişey tutuyo sanki sonra açılıp fırlıyo. Bunun sebebi ne olabilir.

Turbo olmasın ?

[ALIENLOVE]

Turbo olmasın ?

Shahhash )) Kerem yaaa )

[DOA29]

Arkadaşlar oto test merkezinde dyno ya girmiştim hem HP düşük çıkmıştı birde dyno grafiğinde 3-4bin devir arası kesik çizgi vardı. Şimdi dikkat ediyorum 3.000-4.000rpm arası aracı bişey tutuyo sanki sonra açılıp fırlıyo. Bunun sebebi ne olabilir.

Normal degil cidden o devirler arasi guc almasi lazim arabanin.

[Kekuti]

Arkadaşlar oto test merkezinde dyno ya girmiştim hem HP düşük çıkmıştı birde dyno grafiğinde 3-4bin devir arası kesik çizgi vardı. Şimdi dikkat ediyorum 3.000-4.000rpm arası aracı bişey tutuyo sanki sonra açılıp fırlıyo. Bunun sebebi ne olabilir.

Dyno grafiğini ekleyebilirseniz daha kolay yorum yapabilirim.

Tahminim şu, 4 veya 5. viteste gaza oturulduğu için, alttan basıldığı taktirde Turbo 3000 civarına kadar devreye girmez. Bu da o bantta enteresan bir çizgi oluşturur.
Eğer 4000 bandı üzerinde eğriniz düz ve düşüş yok ise, sıkıntı yok. Esas üstte problem var mı ona bakmak lazım