Mini Cooper S R53 Rektefiye :/

[canberk07]

Merhaba arkadaşlar, tanıtım başlığımda bahsettiğim gibi 2003 r53 S 233.000 km de lpg li cooper'ımı ailem doğum günüm için almıştı 22 Mayısta aracı aldığımdan beri yaklaşım 1.000 km yaptım memnundum klimada performans biraz düşüyordu, akslar titreme yapıyordu ve dsc çalışmıyordu açı sensörü kırılmış ama onun dışında büyük bir problemi yoktu. taa ki 15 temmuz gününe kadar, Antalya batı çevreyolundan 120 ile yukarı doğru çıkıyordum biraz dikleştikten sonra motor birden tıkır tıkır sesler gelmeye başladı ve araba gaza bassam bile 60 km ye kadar düştü çekmedi resmen. Neyse videosunu çektim bu olay 1 kez daha olmuştu stop edip tekrar çalıştığında geçmişti benzinliğe çekip stop ettim biraz bekleyip tekrar çalıştırdım olmadı. Ertesi gün arabayı babam Sanayiye götürdü silindirlerden 1 tanesi çalışmıyormuş. Motoru komple söktü ve motorun bazı parçalarını Samfixle(ağaç tutkalı) yapıştırdıklarını öğrendik. Motor çok kötü durumdaymış şuan Rektefiye ye girdi ve gözüken masraf 13bin şuanlık orijinal pistonlar 6000tl olduğu için bizde 2000 tl ye güçlendirilmiş piston gibi birşey varmış r53 lere uygun 400 beygire kadar kaldırır gibisinden birşeyler yazıyordu, ondan almayı düşünüyoruz daha piston işi belli değil. Tavsiye ettiğiniz şeyler var mıdır? Yardımcı olursanız sevinirim.

[SRKNZCN]

Çok geçmiş olsun.... Ağaç tutkalı ile tamirat yapmak nasıl bir mantıktır anlayamadım gerçekten... Keşke aracı almadan önce detaylı baktırsaydınız...

İstanbulda olsanız AYN Auto en uygun şekilde gerekenleri yapardı.. Yinede kendilerine telefon ile ulaşıp destek ve yardım almanızı tavsiye ederim.

[canberk07]

Teşekkürler aslında expertize soktuk daha sonra ustamıza gösterdik aks oynaması dışında bir kusur görmedi daha sonrasında aldık fakat motor içinde olduğu için göremedi sanırım. Maalesef yani yaptırdıktan sonra gönül rahatlığı ile binerim en azından

[Veyselayyıldız]

233 bınde ve lpg li bi arac alarak bomba almıssınız eskı tıp dreksiyon bide o da buyuk sorun

[canberk07]

Evet haklısınız keşke alırlarken km ye biraz daha dikkat etselerdi çok ucuza aldıkları için fırsat olarak gördüler sanırım değere sokup birşey de görmeyince. Şuan masraf 9-10 bine düştü silindir değiştirmeye gerek yok dedik segman ları değiştiricez silindir hariç komple yapılacak motor

[Murat]

Öncelikle geçmiş olsun, hazır motor falan açılmış rektefiye işleri başlamışken LPG sistemini söktürmenizi öneririm. Yaşadığınız bu sorunda maalesef LPG'nin etkisi bir hayli büyük. Doğası gereği benzinli bir motorun olması gerekeninden çok daha yüksek bir sıcaklıkta yanma gerçekleştirdiği için R53'lerdeki gibi ısınmayı seven, + supercharger beslemeli bir motorda kesinlikle uzak durulması gerekiyor. Servislerde LPG kaynaklı blok çatlatan subap eğen çok R53'e rastladım. Aynı zamanda aracın olası diğer kronik arızalarına bir önlem olması için servisinize bir detaylı check-up yaptırmanızı da tavsiye ederim. Yaşadığınız bu olay bir kez daha gösteriyor ki MINI marka bir otomobil alınacağı zaman hele ki ilk jenerasyon bir MINI alınacaksa o aracın boya-kaza durumundan ziyade bakım geçmişi, önceki sahibi-kullanıldığı koşullar hakkında da bilgi sahibi olmak lazım.

[ALIENLOVE]

Öncelikle geçmiş olsun, hazır motor falan açılmış rektefiye işleri başlamışken LPG sistemini söktürmenizi öneririm. Yaşadığınız bu sorunda maalesef LPG'nin etkisi bir hayli büyük. Doğası gereği benzinli bir motorun olması gerekeninden çok daha yüksek bir sıcaklıkta yanma gerçekleştirdiği için R53'lerdeki gibi ısınmayı seven, + supercharger beslemeli bir motorda kesinlikle uzak durulması gerekiyor. Servislerde LPG kaynaklı blok çatlatan subap eğen çok R53'e rastladım. Aynı zamanda aracın olası diğer kronik arızalarına bir önlem olması için servisinize bir detaylı check-up yaptırmanızı da tavsiye ederim. Yaşadığınız bu olay bir kez daha gösteriyor ki MINI marka bir otomobil alınacağı zaman hele ki ilk jenerasyon bir MINI alınacaksa o aracın boya-kaza durumundan ziyade bakım geçmişi, önceki sahibi-kullanıldığı koşullar hakkında da bilgi sahibi olmak lazım.

Her kelimesine katiliyorum.

[ALIENLOVE]

Öncelikle geçmiş olsun, hazır motor falan açılmış rektefiye işleri başlamışken LPG sistemini söktürmenizi öneririm. Yaşadığınız bu sorunda maalesef LPG'nin etkisi bir hayli büyük. Doğası gereği benzinli bir motorun olması gerekeninden çok daha yüksek bir sıcaklıkta yanma gerçekleştirdiği için R53'lerdeki gibi ısınmayı seven, + supercharger beslemeli bir motorda kesinlikle uzak durulması gerekiyor. Servislerde LPG kaynaklı blok çatlatan subap eğen çok R53'e rastladım. Aynı zamanda aracın olası diğer kronik arızalarına bir önlem olması için servisinize bir detaylı check-up yaptırmanızı da tavsiye ederim. Yaşadığınız bu olay bir kez daha gösteriyor ki MINI marka bir otomobil alınacağı zaman hele ki ilk jenerasyon bir MINI alınacaksa o aracın boya-kaza durumundan ziyade bakım geçmişi, önceki sahibi-kullanıldığı koşullar hakkında da bilgi sahibi olmak lazım.

Her kelimesine katiliyorum.

[DODOGAN]

üzüldüm araçtan soğumazsınız umarım....

[GOKHAN]

@canberk07 geçmiş olsun konuya biraz geç dahil oldum son durum nedir aracında bunu sorabilirmiyim? Ağaç tutkalını kullanan adamıtanımak isterim nasıl bir zekaya sahip acaba araba motorunda tutkal kullanmak nedir çok merak ediyorum ve şaşkınımda tutkallı bi motor kaç km ilerleyebilir orada bi yanlışlık olduğu aklıma geliyor direkt olarak neyse daha da yazıcama ama öncelikle son durumunu merak ediyorum

[canberk07]

Şuan 34. Gündeyiz bayramdan sonraya kaldı motoru komple 0ladık rektefiye de tam alacağımız gün yağ kaçağı oldu şanzıman tarafında öyle söylediler bayramdan sonra motoru indirip kaçağı bulmaya çalışacaklar. Dediğim gibi tutkallı bir motor yaklaşık 1000 km dayandı çok özledim arabayı bende bu kadar uzun süreceği hiç aklıma gelmedi. Yağ kaçağı dışında bir kaç sorunu daha vardı onları da hallettik iç kısım hariç motor ve alt takım 0 gibi birşey olacak bittiğinde

[GOKHAN]

Şuan 34. Gündeyiz bayramdan sonraya kaldı motoru komple 0ladık rektefiye de tam alacağımız gün yağ kaçağı oldu şanzıman tarafında öyle söylediler bayramdan sonra motoru indirip kaçağı bulmaya çalışacaklar. Dediğim gibi tutkallı bir motor yaklaşık 1000 km dayandı çok özledim arabayı bende bu kadar uzun süreceği hiç aklıma gelmedi. Yağ kaçağı dışında bir kaç sorunu daha vardı onları da hallettik iç kısım hariç motor ve alt takım 0 gibi birşey olacak bittiğinde

Aracını aldığında sorunsuz olsun 34 günler önemli değil bende arabamdan yaklaşık 120 gün ayrı kaldım ama sonucu mükemmel oldu beklemenin sabret derim sana ama dediğim gibi sorunsuz kullanılacak hale gelsin yeterki


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[canberk07]

Geçmiş olsun 120 gün ne oldu neyi beklediniz ya öyle ? Sorunsuz olacağını umuyorum gördüğümüz her sorunu yaptırıyoruz yani Ekim gibi Ankara’ya gidicem son bir dönemim kaldı mezun olmak için en azından orada bir sorun çıkartmadı usta falan da tanımıyorum Ankara’da umarım sorun çıkarmaz 4 ayda

[GOKHAN]

Geçmiş olsun 120 gün ne oldu neyi beklediniz ya öyle ? Sorunsuz olacağını umuyorum gördüğümüz her sorunu yaptırıyoruz yani Ekim gibi Ankara’ya gidicem son bir dönemim kaldı mezun olmak için en azından orada bir sorun çıkartmadı usta falan da tanımıyorum Ankara’da umarım sorun çıkarmaz 4 ayda

Komple elektril tesisatı DSC ünitesi değişti ve bikaç bakalit parça araştırma karara bağlama aşaması 1.5 ay kadar sürdü daha sonrasıda arızanın tam tespiti , parça temini montaj vs toplamda bukadar bir süre aldı ayrıca arabam kasko şirketinin kendi anlaşmalı mini servisinde yapılacaktı o firma beni epeyce oyaladı ve saçma sapan şeyler söyledi daha sonrasında benim talebim ile AYN ye aldım arabayı ve neticelendirdik, bu ve bunun gibi sebeplerden dolayı bizler AYN yi herkese tavsiye ediyoruz