Merhaba, MINI Club TR 'ye Hoş Geldiniz. Yeni konu açabilmek yada var olan konulara yanıt yazabilmek için üyeliğiniz varsa Giriş yapmalı, üyeliğiniz yoksa Kayıt olmalısınız.
Gokhan basgan, yaptiracaksan kendi kapagina dokunma, git cikma temiz kapak bul
1) [FONT=Palatino Linotype]34 Y 7475 - R56 WhiteSilver CooperS "JCW" SOLD
2) 34 JET 01 - R53 Cooper S GP "0483" - R.I.P[/FONT]
[FONT=Palatino Linotype]3) 34 DEV 20 - R56 Cooper S "JCW" project400! [/FONT]
4) 34 BKS 66 - R58 Cooper S "JCW" SOLD
5) 34 AL 7749 - R52 Cooper S - [FONT=Arial Black]EmreMOR[/FONT]SOLD
Egzantriksiz ben 215 hp almıştım. 5 hp için egzantrik takmaya değermi bence deymez.
[LEFT][CENTER]'06 Mini Cooper S 245.2 HP@Dyno Dynamics W/ 97 Octane Pump Fuel [/CENTER][/LEFT]
[LEFT][CENTER]May the supercharger be with you[/CENTER][/LEFT]
Gökhancim daha oncede soylemistim aslinda senin aracinin kmsi ve kondisyonu ne kadar yerinde olursa olsun, guclendirmek istiyorsan alt bloktan da revizyonu on plana cikmalisin.. Belli bir km den sonra yataklar boslamaya basliyor, uzerine yuk binince daha fazla strese giriyorlar.
Kapak ve egzantrikle birlikte araba bir sinif daha ileriye cikiyor, kullanımı zevki degisiyor ancak sececegin egzantrik markasi ve degerlerini yine karsilastiririz. Orta-ust devir bandi yani yektanin kullandigi egzantrik arabayi cok zevkli yapiyor ama bana sorarsan schrickin street camleri ust devir bandini daha cok korudu icin arabayi honda vtec karakterine donustuyor adeta orta devirleri sagirlastiriyor. Isin bu kismina sonra bakariz ama once alt yapiyi dikkate almani isterim ki sonra emek harcanip tad kacmis olmasin.
Yorum Yap